Като част от инициативите на Европейския съюз, от днес всички стоки, които влизат в ЕС и са с цена под 150 евро, подлежат на такса от 3 евро. Това решение цели да регулира нарастващия поток от малки пратки, особено от китайски платформи за електронна търговия.
През 2024 г. в Европейския съюз през всяка секунда влизат по 145 малки пратки, а почти всички са от Китай. В миналата година броят на доставките от Китай е достигнал почти 6 милиарда.
Паула Пиньо, говорител на Европейската комисия, подчерта:
Всички пратки ще преминават през стандартните митнически процедури.Тя добави, че мярката е важна за по-доброто управление на растящия брой пратки и за осигуряване на лоялна конкуренция и защита на потребителите.
От 2008 г. насам малките пратки с цена под 150 евро не се облагаха с мита. С новото правило всяка стока в пратката ще бъде облагана с такса от 3 евро. Например, ако потребителят поръча три тениски, ще плати 3 евро, а ако добави и часовник, таксата вече ще е 6 евро.
Стефани Лосе, министър на икономиката на Дания, коментира:
Това решение беше необходимо, защото много държави в Европейския съюз се сблъскаха със затваряне на местни магазини заради големия обем евтин внос.
Проверки в ЕС установили, че над 61 процента от вносните стоки, като играчки и козметика, съдържат забранени съставки или липсват нужните документи за безопасност. Лосе добави:
Краят на безмитните пратки ще затвори дългогодишни вратички, които системно се използваха за избягване на мита.
Тази мярка е само част от усилията на Брюксел да ограничи евтиния внос. Очаква се до ноември да бъде въведена и такса за обработка на пратките, чийто размер все още не е определен. През 2028 г. ще заработи новата митническа администрация на ЕС.
Анализатори предсказват, че в следващите седмици доставките за ЕС ще намалеят с между 10 и 35 процента. Възможно е платформите за електронна търговия да увеличат цените на стоките, за да прехвърлят новите налози към потребителите. Някои големи китайски търговци вече планират промени в стратегията си, включително увеличаване на вноса и изграждане на логистични бази в Европа.
