Истанбул се утвърдил като важен логистичен център за износ на руски петрол чрез мрежа от частни корабни компании, които прилагат сложни схеми за заобикаляне на европейските санкции. Тази информация е разкрита в резултат на разследване от специализираното издание "Интелиджънс Онлайн" и сътрудничеството между разузнавателните служби на Европейския съюз и Украйна.
Санкционирането на турската корабна компания EMT Gemi Islemetmeciligi AS в средата на юни поставя нова стъпка в усилията на Брюксел да ограничи търговията с руски нефт. EMT Gemi е част от широка мрежа от компании, които управляват флотилия от танкери, превозващи санкционирани товари след началото на руската инвазия в Украйна.
Разузнаване и наблюдение на танкерите
Европейският съюз разполага с ограничени технически средства за наблюдение. Затова Брюксел приема роля на политически координатор, като информацията се получава предимно от разузнаванията на Великобритания, Франция и Италия, които са изградили собствени възможности за проследяване.
Службите обединяват данни от радари, спътници и въздушно наблюдение, за да установят подозрително поведение в открито море. Европейските агенции се опира на украинското военно разузнаване (ГУР), което има все по-активна роля в финансовото разузнаване срещу Русия.
ГУР предупреждава партньорите за танкера Virel, управляван от EMT Gemi, който е обект на санкции. Зад този танкер стои сложна мрежа от турски компании, функционираща като "матрьошка" за прикриване на собствеността.
Нарастваща роля на компанията Beks
Произходът на танкера Virel води към групата Beks, базирана в Истанбул. Според данни на украинското разузнаване, през 2023 година тази компания е транспортирала около 50 милиона барела руски суров петрол, представляваща около 10% от руския износ през Черно море.
След налагането на санкции от Великобритания на Beks в началото на 2024 година, мрежата реагира, прехвърляйки шестнадесет кораба към новосъздадената компания Spark Gemi, управлявана от хора с идентични фамилии на основателите на санкционираното дружество.
Сложни тактики за прикриване
Европейските разузнавателни служби описват модела на "съзвездие от адреси", прилаган от компаниите, за прикриване на действителната собственост. Въпреки това, Турция, като член на НАТО, не е присъединила към западните санкции, което позволява на местните компании да работят легално.
Рискове за международната търговия
Докато танкерът Virel продължава своите курсове от руски пристанища към Азия и Африка, Европейските служби предупреждават, че приемането на кораби от руския "сенчест флот" свежда местните оператори до риск от вторични санкции. След руския флаг, най-често използваният е флагът на Камерун, като африканската държава е обещала да заличи подобни съдове от регистрите си под натиска на Брюксел.
