От 31 август 2026 година Румъния преминава към нова система за таксуване на движението по републиканската пътна мрежа, която ще има пряко влияние върху транзитния трафик, съобщават от БТА.
Тази промяна е част от усилията на страната за изпълнение на изискванията по Националния план за възстановяване и устойчивост и засяга както тежкотоварните камиони, така и леките автомобили.
Новата система за ТИР-ове
При превозните средства с обща маса над 3,5 тона стартира новата система TollRO. Тук таксите ще бъдат изчислявани на база реално изминатото разстояние. Цената за преминаване през Румъния с един ТИР ще зависи от типа на пътя, общото тегло на камиона и екологичния стандарт.
Таксите за ТИР-ове ще варират от 0,08 до 0,31 леи (от 0,02 до 0,06 евро) на километър при преминаване по първокласни и обикновени пътища. Когато се ползват скоростни трасета и автомагистрали, тарифите ще нараснат между 0,17 и 0,62 леи (от 0,03 до 0,12 евро) на километър, в зависимост от категорията на тежкотоварното превозно средство.
Промени в винетната система за леките автомобили
За леките автомобили, предишната система за винетки остава, но ценообразуването ще бъде свързано с екологичната категория на двигателите. Най-ниската дневна такса е фиксирана на 22 леи (4,19 евро) и важи за автомобили с двигател Евро 6, както и за напълно електрически превозни средства.
Шофьорите на коли с двигатели Евро 4 и Евро 5 ще заплащат 26 леи (4,94 евро), докато шофьорите с Евро 3 или по-нисък клас ще плащат 29 леи (5,53 евро). Годишната винетка за лек автомобил ще струва между 254, 292 или 330 леи (съответно 48,42; 55,67 или 62,91 евро), в зависимост от нивото на замърсяване на превозното средство.
Спешни законодателни промени и мотиви
Първоначално промените трябваше да влязат в сила от 1 октомври, но парламентът на Румъния реши да ги предварително, за да се осигури ефективно усвояване на европейските средства по плана за възстановяване.
Очаква се системата да позволи по-справедливо възстановяване на разходите за поддръжка на инфраструктурата и да насърчи използването на по-малко замърсяващи превозни средства.
Според румънската медия Диджи24, подобни системи в Германия и Унгария са доказали своята ефективност за финансиране на пътищата и за намаляване на вредните емисии от товарния транспорт.
