Разминаването в сроковете за електрификация на железопътната линия по Дунав мост между България и Румъния ще доведе до значителни затруднения за влаковото движение през следващите години. Това съобщи народният представител Мартин Димитров, позовавайки се на информация от телевизия "КИС 13".
Липса на синхрон между страните
Според предоставената информация, румънското правителство планира да завърши електрификацията на своя участък в периода от април до декември 2027 година. За разлика от това, отговор от Министерството на транспорта на България посочва, че обществената поръчка за българската част, която започва от границата и стига до русенската гара Разпределителна, все още се подготвя. Строителството от българска страна се очаква да започне едва през април 2028 година и да завърши до 2030 година.
Мартин Димитров изтъкна, че това несъответствие в графиците ще доведе до значителни логистични загуби за превозвачите, както и до забавяне в трансграничната свързаност. "Международният товарен и пътнически железопътен транспорт ще бъде парализиран два пъти", каза той. Това ще се случи веднъж, докато румънската страна електрифицира своята част, и втори път, когато България предприеме същите действия.
Забавяния при пътуване до Букурещ
Димитров, който повдига въпроса за електрификацията на моста между Русе и Гюргево от 2022 година, отбеляза, че липсата на контактна мрежа налага смяна на електрическите локомотиви с дизелови преди преминаването на река Дунав, което значително забавя пътуването. "Хората се опитват да хванат самолет или имат други важни задачи, нямат време за губене по този начин", добави той.
Народният представител уточни, че досега е получавал обещания от различни български правителства за напредък по проекта, но винаги му е било съобщавано, че се работи по него и има проект.
Проблеми с железния път
Отговорът на Министерството на транспорта разкрива още един проблем – предвидените дейности не включват самия железен път и свързаните съоръжения, което поражда допълнителни притеснения относно цялостната модернизация на трасето.Димитров изрази увереност, че ще продължи да настоява за пълна електрификация на съоръжението, за да се елиминира необходимостта от смяна на локомотиви при преминаването.
Според него, синхронизацията на ремонтните дейности с румънската страна е абсолютно задължителна и трябва да бъде постигната в рамките на следващата година, за да се улесни пътуването както за туристите, така и за бизнеса.
