През изминалата година в България е отчетен значителен ръст на инцидентите с електрически тротинетки, като данните от Главна дирекция "Национална полиция" показват, че 176 деца са пострадали в следствие на подобни произшествия. Общо 588 инцидента с алтернативни превозни средства са регистрирани за 2025 година, което е с 101 случая повече в сравнение с предходния период.
Според статистиката, 476 лица, включително деца и възрастни, са били ранени, което представлява увеличение с 90 пострадали. Инцидентите с непълнолетни предизвикват особено безпокойство. Сред пострадалите деца, 144 са управлявали сами тротинетките по време на инцидента. Освен това, 12 от ранените деца са на възраст под 9 години.
Сериозни инциденти в страната
Не са рядкост тежките случаи, регистрирани в цялата страна. На 11 юни в село Константин, Великотърновско, две деца бяха настанени в болница след падане от тротинетка. Дни по-рано, на 31 май, в Русе, 2-годишно дете пострада, след като беше пометено от тротинетка, управлявана от 16-годишен, който избяга от инцидента. На 8 март в Перник, 12-годишно момче също пострада след сблъсък с връстник.
Санкции в София
Полицията в столицата активно налага санкции за нарушения на правилата за управление на тротинетки. През последния месец са издадени над 440 фиша за неправилно управление. От полицията напомнят на гражданите за засиления контрол и призовават за стриктно спазване на правилата.
Минималната възраст е 16 години. Нека си припомним, че не се допуска превозване на пътник, защото това създава предпоставка за ПТП.
Представителят на полицията Велин Тодоров подчерта, че използването на предпазни каски е задължително за лична безопасност.
Необходимост от законодателни промени
Въпреки усилията на органите на реда, експерти по пътна безопасност са на мнение, че нарушенията продължават да растат поради липсата на обществена дисциплина. Владимир Тодоров изтъкна, че регулацията при превозните средства под наем остава неефективна.
Според Асоциацията на пострадалите при катастрофи, спешни законодателни промени са наложителни, за да се справят с данните за инцидентите и да се повиши безопасността на пешеходците.
