Международен екип от инженери, геолози и геотехници е започнал предпроектни проучвания на свлачището по пътя Смолян – Пампорово. Специалистите извършват картировка, замервания и подготовка за изграждането на наблюдателни сондажи, които ще следят движението на земните маси и нивото на подземните води.
Цел и методи на проучванията
Инженер-геологът Васил Методиев, част от екипа, обяснява, че ще бъдат изградени два наблюдателни сондажа, които ще отчитат деформациите в свлачищния масив, и един сондаж за наблюдение на подземните води. Проучванията се реализират от консорциум от специалисти, включително представители на Университета по архитектура, строителство и геодезия и чуждестранни експерти. Целта е да се направи цялостна оценка на свлачищните процеси и да се избере най-подходящото инженерно решение за укрепване на терена.
Състояние на свлачището
Свлачището в Родопите продължава да бъде активно, а теренът остава опасен за работа. По време на огледите са установени нови пукнатини на около петнайсет метра над свлачището, което е знак, че процесите не са спряни. Според експертите, само за около месец пукнатините по асфалтовата настилка са се разширили с близо 10 сантиметра.
Предстои изграждането на наблюдателни сондажи от двете страни на пътя, оборудвани с датчици, които ще отчитат хоризонталните премествания с точност до един милиметър. Събраните данни ще покажат как се изменят свлачищните процеси и къде е нужно да се изградят бъдещите укрепителни съоръжения.
Това е едно от малкото свлачища, чието развитие се наблюдава в реално време.
Методиев добавя, че основното свличане вече е настъпило, но процесите продължават, а районът остава опасен. Освен геоложките проучвания, екипи на ЕВН работят на терена, като поставят стълбове за въздушно прекарване на електропровода, който бе скъсан при активизиране на свлачището.
Обходни маршрути
Движението към Пловдив в момента се осъществява по обходни маршрути от Смолян през Роженски ливади и през Превала – село Стойките – Пампорово. За бърза връзка между Смолян и курорта функционира обходен маршрут над свлачището, а няколкостотин метра от трасето вече са с нова асфалтова настилка. В участъка, който до скоро беше черен път, е положена трошенокаменна фракция, осигуряваща преминаването на автомобили до окончателното възстановяване на основния пътен участък.
