Предложението за забрана на движението на тежкотоварни камиони с тегло над 12 тона да не могат да изпреварват и да се движат в лявата лента на автомагистрали и скоростни пътища предизвика сериозни тревоги сред превозвачите. Според Йордан Арабаджиев от Международния съюз на превозвачите, такова ограничение не е добре обмислено и може да причини повече проблеми, отколкото да реши тези, които съществуват в момента.
Според предложението, ограничението ще важи за основни магистрали като АМ "Тракия", АМ "Хемус" и АМ "Струма", особено в контекста на повишения трафик около 22 септември. Арабаджиев подчерта, че движението на камиони само в дясната лента може да доведе до образуване на дълги колони, особено при наличието на по-бавно движещи се камиони.
Ние смятаме, че тази мярка не е достатъчно добре обмислена и считаме, че тя ще доведе до повече затруднения, отколкото да реши проблеми.
Арабаджиев уточнява, че при преминаване на камион с по-ниска от разрешената скорост, ще настъпи забавяне на движението за всички останали превозни средства. Например, ако един камион се движи със 70 км/ч, всички останали ще трябва да се наредят зад него и скоростта на движението значително ще спадне.
Още един важен аспект, посочен от Арабаджиев, е, че при вливане в автомагистрала дясната лента може да е заета от колона тежкотоварни автомобили, което ще затрудни включването на останалите автомобили в движението.
Вместо всепризната забрана, превозвачите предлагат по-умерени мерки, като ограничения в определени часове и участъци от пътя, както и стриктен контрол на вече съществуващите правила за изпреварване. Според техните наблюдения, прилагането на ограничението денонощно на всички магистрали би могло да доведе до значителни задръствания, особено когато се движат бавно камиони или извънгабаритни товари.
За повече информация по темата, интересуващите се могат да гледат целия разговор с Йордан Арабаджиев във видеото.
