Според последния анализ на Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ), представен от Института за пазарна икономика (ИПИ) на 17 юли 2026 година, пътищата в Русенско и Североизточна България са в особено лошо състояние. Докато южните региони на страната се радват на обновени трасета, шофьорите в Русенска област ежедневно преминават през опасни участъци с разбита настилка и повишен трафик на ТИР-ове, натоварващи остарялата инфраструктура.
Пътната мрежа в цифри
Статистическите данни показват, че около 37% от републиканската пътна мрежа е в добро състояние, 36% в средно, а 27% в лошо. В 53 български общини повече от половината от държавните пътища са в критично състояние, а в 100 общини лошите отсечки представляват поне една трета от мрежата. Особено тревожен е фактът, че в 31 общини няма нито един километър път, отговарящ на критериите за добро състояние.
Критична ситуация в Русенско
В непосредствена близост до Русенска област се наблюдават тежки проблеми с пътищата. В община Цар Калоян, по която преминава основния трафик на ТИР-ове, всички отчетени пътища са в категория "лошо". Сходна ситуация е и в община Разград, където над 50 километра републикански пътища са в ужасно състояние.
Дебатът за инфраструктурата в Русенска област е особено остър заради честите катастрофи и натиска върху пътната сигурност. Данните на АПИ отчитат само състоянието на настилките, без да вземат предвид знаците, осветлението и мантинелите, което увеличава рисковете на пътя.
Разлики между Северна и Южна България
В своя анализ, икономистите от ИПИ подчертават, че съществува драстична разлика в качеството на пътищата между Северна и Южна България. Шофьорите в югозападната част на страната могат да се похвалят с много по-добро състояние на пътищата, докато в Северозападна България лошите участъци са значително по-голям дял.
Експертите акцентират, че покачващата се смъртност на пътя не може да се обяснява единствено с човешкия фактор и необходимостта от санкции за водачите. Благоприятните условия на пътуване и качеството на инфраструктурата също играят решаваща роля, тъй като и най-висококвалифицираните шофьори не могат да се справят с дупките на пътищата, оставени без поддръжка.
