Германската автомобилна индустрия, представена от Volkswagen, обяви намерението си за радикални мерки, включително затваряне на четири завода и съкращаване на работни места. Тази стъпка е реакция на високите производствени разходи и засилената конкуренция от азиатски компании, според информация от Bloomberg.
Системна криза в автомобилния сектор
Президентът на Германската асоциация на автомобилната индустрия, Хилдегард Мюлер, подчертава сериозността на ситуацията. Тя отбеляза, че предизвикателствата пред европейските компании правят традиционния модел на работа нездравословен в дългосрочен план. Според нея, компании като Volkswagen и Stellantis се сблъскват с трудности, свързани с енергийните разходи и сложната бюрокрация.
Ситуацията в цялата автомобилна индустрия е като дискусията във Volkswagen. Не всяка фабрика може да продължи да съществува в бъдеще, така че трябва да има програми за преструктуриране.
Конкуренция от Азия
Докато европейските производители се опитват да контролират разходите си, китайските компании като Zhejiang Leapmotor Technology Co. и Chery Automobile Co. активно увеличават производствените си мощности. Това подкопава позициите на европейските производители на глобалния пазар, правейки ги по-уязвими.
Мюлер предлага на местните производители да обмислят съвместни инициативи с чуждестранни конкуренти за запазване на веригите на доставки.
Споделянето на веригата на доставки все още обединява хората и държавите.По същото време Европейският съюз работи над законодателни промени, които да стимулират местното производство.
Предистория на проблема
Състоянието на сегашния пазар е резултат от дългосрочни предизвикателства пред германската индустрия. Преходът към електрическа мобилност се оказа по-труден, отколкото се предполагаше. Високите енергийни цени и глобалната конкуренция принуждават дори големите играчи в сектора да преосмислят присъствието си на пазара и да закриват заводи, които вече не са финансово жизнеспособни.
