Необичаен инцидент в българското небе доведе до ескорта на пътнически самолет от изтребители след подаването на фалшив сигнал за отвличане, известен като код 7500. Независимо от последващата проверка, която установи, че тревогата е била недействителна, случаят подчертава важността на строгите процедури в гражданската авиация.
Сигналът и реакцията на властите
Димитър Стоянов, министър на отбраната, коментира, че код 7500, който се счита за един от най-сериозните в авиацията, е подаден погрешно. "Действително това беше лъжлив, недействителен код. Имали сме и други такива случаи, когато се подава грешна информация от транспондера на самолета", каза той. Докато техническите неизправности не са чести, те все пак не могат да бъдат напълно изключени.
Според авиоексперта Ангел Борисов, процедурата при технически проблем е сравнително ясна. "Диспечерът ще се опита да установи връзка с пилота и ако не получи отговор, изтребители ще бъдат изпратени да съпровождат самолета до безопасно кацане", обясни той.
Разследване на инцидента
Иван Демерджиев, министър на вътрешните работи, увери обществеността, че инцидентът е бил разгледан с максимална сериозност. "Беше проверен самолетът и пътниците, спазени бяха всички протоколи", добави той.
Опасенията за отвличане могат да възникнат и по невнимание от пилота. Ангел Борисов посочи, че е възможно при подаване на командите, пилотът да натисне грешен бутон без да осъзнава.
Техническа проверка на самолета
Самолетът, подал сигнала за незаконна намеса, успешно премина техническа проверка на летище Бургас. Христо Христов, председател на Националния борд за разследване, увери, че не е установена пилотска грешка. "Трябва специално да се пресегнеш и да отвориш едни капачета", обясни той относно трудността на достъпа до бутоните.
След инцидента, самолетът не е обявил аварийна ситуация, а е извършил единствено security test. Разследването продължава, за да се установи причината за подаването на фалшивия сигнал.
