Рекордно ниското ниво на река Дунав доведе до сериозни последици, блокирайки търговията и пътуванията по реката. Според специалисти, климатичните условия са основна причина за сегашната ситуация, но те подчертават, че мерките за регулиране на течението е трябвало да бъдат взети предварително.
Необходимост от хидротехнически съоръжения
Идеите за изграждане на хидротехнически съоръжения, които да регулират нивото на река Дунав, се обсъждат още от 60-те години на миналия век. Според инж. Валери Иванов от Дунавския драгажен флот, реализацията на подобни проекти е започнала преди 40 години, но е била задържана.
Ние тая работа преди 40 години я бяхме започнали с изграждането на хидротехническия комплекс
Той посочва, че финансирането за предпроектни и проектни проучвания е изразходвано, но впоследствие работата е спряла. В държавите с бариери, във водите на реката се наблюдава значително по-високо ниво.
Промяна в строителството на плавателни съдове
Друг подход, който би могъл да предотврати спирането на корабоплаването, е промяната в начина на строене на плавателните съдове. Инж. Георги Георгиев, речен експерт, посочва, че корабособствениците са решили новите плавателни съдове да бъдат проектирани с по-малко газене, за да могат да оперират в плитки води. Въпреки това, реализацията на тези планове е затруднена от недостатък на инвестиции в България и Румъния.
Натрупването на наноси и последствията
Експертите подчертават, че конструкцията на хидросъоръжения е скъпа, но със задължителен характер. Отслабеното драгиране през последните десетилетия е довело до затлачване на реката, което допринася за екстремни ситуации.
Всяка година реката носи около 15-16 милиона тона наноси
Според Иванов, ситуацията е неприемлива и изисква обединени усилия от България и Румъния, а също така и подкрепа от Европа.
Към момента, корабоплаването по Дунав на българска територия е почти напълно спряло, което нанася значителни вреди на търговията и туризма в региона.
