Актуализиране на строежа на магистралата Русе - Велико Търново

Строителството на магистралата Русе - Велико Търново напредва, но се сблъсква с трудности, свързани с льосовите почви. Действията са насочени към пътните възли и големи съоръжения.

М

Мартин Колев

Редактор контекст

11 октомври 2026 г. в 22:032 мин. четене
Актуализиране на строежа на магистралата Русе - Велико Търново
Снимка: DUNAVMOST

Строителството на Лот 2 от автомагистралата Русе - Велико Търново продължава активно, въпреки предизвикателствата, които предизвикват откритите льосови почви. По време на работата строителите се фокусират върху южната част на трасето, където се изграждат основни съоръжения.

Състояние на терена и текущи дейности

Състоянието на терена и активните строителни дейности показват значителен напредък в района на пътен възел "Пейчиново", където се изгражда временен път за пренасочване на трафика. В северната част, в близост до Русе, се работи по разчистването на терена, а на много места се осъществява функционална стабилизация на почвата с помощта на специализирана техника.

Въпреки увеличената активност, напредъкът по част от трасето е затруднен след появата на проблеми с льосовите почви, което води до спиране на строителната техника до разрешаването на ситуацията. В момента не се наблюдава активност и в близост до археологическите разкопки край село Обретеник.

Размери и спецификации на проекта

Общата дължина на отсечката, извършваща обход на град Бяла, е 35,4 километра и е проектирана за скорост от 120 километра в час. Трасето стартира веднага след пътния възел с път I-5 Русе - Велико Търново и завършва след пресичането с път I-3 Гара Бяла - Плевен. Включва четири ленти за активно движение, разделителна ивица и две аварийни ленти.

Проектът предвижда изграждането на осем пътни възела и значителни виадукти, включително мостови съоръжения над река Янтра при Белцов и при Гара Бяла. Планирани са също един селскостопански надлез и три подлеза за местните земеделски стопани. В момента строежът се развива по отсечка от приблизително 5 километра между Ценово и Гара Бяла.

Изпълнители и финансова информация

Проектирането и строителството се извършват от консорциум "АМ РУСЕ ТЪРНОВО", включващ няколко големи компании, сред които "Европейски пътища" и "Грома Холд". Стойността на договора за участък 2 е над 337,6 милиона евро (660 425 563,84 лева) без ДДС, с определен срок за изпълнение от 1810 календарни дни. Строителният надзор се извършва от ДЗЗД "ЛИДЕР КОНСУЛТ" с договор на стойност над 5,5 милиона евро (10 823 963,25 лева) без ДДС.

М

За автора

Мартин Колев

Подготвя кратки обяснения и контекст към водещите новини.

Още от рубриката